カブ 18インチ化
私のスーパーカブが18インチになりました。パッと見、良く分からないかもしれませんが、18inchなんです。どうなんでしょう。おかげで車高はさらに高くなりました。ハンドルとチェーンとリアブレーキシューもついでに交換。少し走った感じは特にこれと言った感想が無いくらい無難です。
フロントリム組み
製作頂いたスポーク と 1.85-18inch鉄リム で、myカブのフロントリム組み。フロントは諸々の事情により完璧な振れ取りを目指した。結果、全力作業の為か理想的なバランスで組めた。18インチ化の残す作業はフロントフェンダーとスイングアームの加工と装着のみとなったが、いい天気なのでペンディング。部屋に居るのは勿体無い。
リアリム組み
CL90純正スポークと1.85-18inch鉄リムで、myカブのリアリム組み。意外にも容易に完了した。バランス取りの公差2mmは適当締め付けでも範囲内に収まるのではないか…と思ったり思わなかったり。明日は予定満載なので次週フロントを組む予定。フロントのバランス取りはシビアに行きたいので頑張ろう。
嫌々ホイール外し
先日カブの前輪をばらしたが、本日も引き続き後輪をばらす。カブはタイヤが無くなるととても残念な感じだ。ついでチェーン周りも洗浄した。やはり後輪リムもサビサビ。しかし、これくらいのサビなら気にする程でもない。では何故パンクもしていないのにホイールをばらしているのかというと、実はGWに山へ行った際、前輪のスポークが曲がったのである。で、前輪のリムとスポークを新調するついでに後輪も…と思いまして。要するに止むを得ない状況なので嫌々作業している感じです。フロントディスク化の際、「2度とやらない」と心に誓ったリム組みを今回は前後輪共に実施しなければならない状況になってしまうあたりが本当に本当に面倒だが、ここは一つ「もうすぐ梅雨だし」という言い訳をつけて取り繕う事とする。
とりあえず、前後リムとスポークを安く手に入れよう。ついでに消耗した前後タイヤも購入すべし。
以上
カブもオイル交換
MINIのオイル交換ついでにカブのオイル交換も実施。オイルは勿論、MINIで余ったシェブロンオイル。
さて。大洗へ出掛けるかなMINIで。折角の休日だし。
モンキーステップ
21時を過ぎて、明日のタスキリレーの為に軽くメンテ。というか動く事を確認。暖機運転中にガス欠となり近くのスタンドまで押して移動。ヘルメットを忘れたので押して帰宅…。ついでというか、勢い余って。ステップをCT110純正からモンキー純正に変えてみた。正確に言うと、 モンキー純正ステップとCT110純正ステップをニコイチにして装着 が正しいだろうか。ブレーキポジション等、不具合が生じる事は承知しているが、以前から膝の曲げ角度に非情に不満を感じており、CT110・カブ・モンキーの中で一番取付後の位置が低いモンキーステップをチョイス。家のカブは車高を上げまくってるのでステップ位置を低くしても何ら問題無い。後は ｢モンキー用のブレーキペダルを装着｣ という作業が残っているが、持っていない。そもそも装着出来るかどうかも不明だが。まぁ、なんとかなるだろう。うん。
フォークブーツ交換
2ヶ月前購入したブーツを寒空の中装着。画像1はbefore。画像2がafter。画像3は完成図。ついでにウィンカーの位置も少し変更。仮固定だけどね。ガタガタ道が好きなのでライトもしっかり固定出来る物が欲しいところ。山中を走る際、フォグランプも欲しいな。暗いから。
割れやすいブーツらしいのでいつまでもつかが不安ではあるが、折角買ったのでね。でも交換作業がやたら面倒。フロント周りのグリスアップも同時進行で作業したが2時間も掛かってしまった。相変らず作業は遅い。
カブもオイル交換
ミニのオイル交換ついでにカブのオイル交換も実施。オイルはミニと同じシェブロン安オイル。こんなオイルをカブに入れてどうしようもないオーナーだな。って感じ。それからカエルがフレームカバー裏で冬眠しかけていた。ので撮影だけして放っておいた。
トップブリッジ交換
カブのトップブリッジを交換。フロントが約40mm低くなったが、以前よりハンドルポジションを下げたいと思っていたので理想のポジションとなった。
カブもオイル交換
ポンコツのオイル交換でオイルが余ったのでカブもついでにオイル交換。カブにもシェブロンの10-40。正直言うとカブにもシェブロンは無いと思う。でもまだまだ余っているので次回も使うだろう。うん。
次回の交換は、気が向いたとき。