オモラシ
行きは気付かなかった。
帰途中は薄々気付いてた。
オイルがダダ漏れじゃきー
タイヤパンク
理由無くタイヤを外したら、パンク。
無意味にコストupです。
何をしたかったんだ僕は。
ベ・・・ベベ
ベアリング。
溶けてる。
これがススムさんが言ってた溶接の後遺症か…。
とりあえずスペアがあるので磨いておこうかな。
破損…
一人でピョンピョン跳ねていたら。
カブの左サイドカバー（バッテリーじゃない方ね）を踏み。
破損。
なんてこった。粉々じゃて。足も痛い。
…ヤフオクか。
エンジン死亡
先程、大和モーター商会からTELがあり、「クラッチ開けたが分からない。このまま解体すると工賃だけで3万かかるよ」と言われてしまった。原因追求も面倒だし3万かかるならいっそ新しいエンジンを買おうと思います。ヤフオクを見ると面白そうな5速ロータリーなエンジンも出品されている事だし。
しかし600kmで死亡か･･･。このエンジンは、高い買い物だった。
キャブ不調
キャブのセッティングが少し薄いのが気になり、いじったり戻したり、配線の整理したり。そんなことを暇潰しにしていたら、更にキャブの調子が悪くなった。おまけにウィンカーも点灯しっぱなし。ヒューズは切れてないし･･･。
持病の頭痛が激しくなってきたので今日はこれくらいで勘弁してやろう。そのうち直そう。そのうち･･･
ガソリン漏れ漏れ
どうも。梅です。
本日、暇が出来たのでMINIshopへ車検の経過を確認しに行ったんですよ。いつも「ボロぃ」とか「ポンコツ野郎」とか言ってはいますが、内心、ある程度愛着もあるし心配してやっているのですよね。
で、帰り道でカブ止まった。
キャブからパーン！って爆発音とともに煙モクモク。停止して見てみるとガソリン抜き部とエアクリからガソリン漏れまくってました。原因は画像○部分（キャブ内のガソリン抜き部分）だと思う。振動でココが緩んでキャブ内のガソリンが漏れつつ空気の抜け道が出来た事によりキャブ内にガソリンが止め処なく流れ込み、燃調が濃過ぎて･･･って感じっぽいです。こういう時に限って工具を持っていない。近場にホームセンターがあったので、312円のドライバーを購入し走行可能となりましたとさ。
最低限の工具は持って走ろうね。
2次エア混入
寒川の銭湯へ向かう途中、中速でノッキングが発生。
2次エアが混入しているのだろうか･･･。
プラグは真っ白だった。
シリンダヘッドRサイドカバーのオイル漏れが関係しているのかな？
それからプラグ下にもオイルが少し溜まっていた。気になる。
製品的に面の合わせが悪いだけだとは思うが･･･
そのうち対策をしよう。
ニンジン内にナットウ混入
キャブ吸引口からボルトが混入し、エンジン内部へ。
カムやバルブは、破損しただろう。
サービスマニュアル片手に、来週末にでもバラしてみますが、なんか凹む。