MJ102.5/SJ20/NC3.5/AS1.5
NCをなんとなく調整。
MJ102.5/SJ20/NC4/AS1.5
なんとなくキャブ調整。濃くて悩んでいたのでNC4へ。
もう少し濃くてもいいんだけどなぁ。
MJ105/SJ20/NC3/AS1.5
スローが濃いのでキャブセッティング。
SJを-5。ついでにMJは+2.5。
・MJ105/SJ20/NC3/AS1.5：安定してます
アイドリングでまだ濃い感じ。
とりあえず夏まではこれでOKって感じかな。
MJ102.5/SJ25/NC3/AS1.5
MJ125/SJ25/NC1/AS1.5
先日購入のカラーを取り付け、排気漏れも良い感じに収まった様子。これでようやくセッティングのスタート地点に立った感じです。ちなみにカラー取り付けは、マフラーの一部加工が必要でした。
とりあえず、アイドリングが安定しないので SJ25/AS1.5へ変更。暖気後の低速走行はまぁまぁ。で、一気に高速へ…と思いきや1/4開くらいからエンジンボコついて加速せず。ボコつくというか息継ぎ？MJ125に変更しても変化無し。クリップ位置も一番濃くしてるし…。なんて悩んでいるとガス欠。
寒いのでペンディング。
MJ120/SJ20/NC1/AS1.0
今回はジェットの交換は無し。プラグも7番のまま。
・MJ120/SJ20/NC1/AS1.0
昨夜、頼れる兄貴（WRCさん）にセッティングの相談をした結果、本日は出来るだけ排気漏れを無くす対策を試してみた。
CT110マフラーはフランジ部の長さが短い為、ガスケット3枚入れて漏れ対策をしてましたが、排圧が上がると多少漏れてるっぽい。で、ガスケットにガスケットシールを塗ってエンジンオン。効果は長持ちしないだろうが応急処置的に少しは漏れを防げるだろうと思いましてね。ほんとは液状ガスケットって好きじゃないんですが…
結果。アイドリングで真っ黒。
セッティングが出ない原因は排気漏れ！かな？
MJ120/SJ20/NC1/AS1.0
ふとSJ上げようと思い、こそこそ苦手なキャブセッティングです。
・MJ120/SJ20/NC1/AS1.0 ： いい感じ
でも真っ白。
ニンニンさんからコメントも頂いたので、試しに熱価8番を入れてみると真っ黒に。
…薄いの？
MJ120/SJ17.5/NC2/AS1.0
寒さでやる気ゼロでしたが、苦手なキャブセッティングです。 画像↑部のO-ringが少し見えているのが異常に気になりますが、アイドリングもまぁまぁ安定してるし大丈夫かな…
・MJ120/SJ17.5/NC2/AS1.0 ： いい感じ
吹け上がりも加速も良い感じなのに、プラグは真っ白というか何も付着していない状態。所詮目安？だから良いといえば良いんだけど、不安なんですよね。
MJ115/SJ17.5/NC2/AS1.0
相変わらず苦手なキャブセッティングです。
・MJ115/SJ17.5/NC2/AS1.0 ： 1/2から薄い
水本マフラー使用時からセッティングが薄かったのは承知しているが…
予想以上に薄かったのだろうか。それともお約束な2次エア？
明日こそはそれなりのセッティングを出したいところである。
しかし、ほんとダメダメだな。
MJ90/SJ17.5/NC2/AS1.5
有給休暇をとったはいいが、やる事はいつもと同じ。
本日はササッと終わらせたい苦手なキャブセッティングです。
とりあえずプラグを新品に交換し、
��MJ85/SJ17.5/NC4/AS1.5 ： 1/4から少し薄い
��MJ90/SJ17.5/NC2/AS1.5 ： まぁまぁ
なんか、プラグ替えたら良い感じかも。
MJのセッティングは、当分はこれで走って煮詰めていこうと思います。